Начало 8.35 после переработки модели 8.35 6.36, улучшенные таблицы грузоподъемности и значительный рост грузоподъемности привели к увеличению на 2 тонны (4,409 фунтов).
Впервые эта машина оснащена двумя режимами удлинения: M1 и M2. Эти два режима обеспечивают доступ к двум разным таблицам грузоподъемности для оптимизации производительности во всех условиях эксплуатации. Стандартный режим удлинения M1 предлагает оператору максимальный доступ и большую грузоподъемность на максимальной высоте, а режим M2 позволяет увеличить ограничения грузоподъемности до 8 тонн (17,600 фунтов). По сравнению с предыдущей моделью 6.35, модель 8.35 в режиме M2 обеспечивает на 33% большую максимальную грузоподъемность, а в режиме M1 - на 20% больше.
Удивительно надежная и прочная, она является идеальным партнером даже на самых сложных строительных площадках, а ее маневренность и простота использования гарантируют операторам уникальный опыт. Ни одна задача не слишком сложна: даже на максимальных высотах обеспечивается безопасность и точность.
Многофункциональность
8.35 и 8.46 крайне универсальны, поскольку их можно использовать как телескопический погрузчик, устанавливая винтовой лебедки, как внедорожные винты, и благодаря корзине - как воздушную платформу. Более того, через систему RFID машина распознает присоединенное оборудование и автоматически настраивает соответствующие системы безопасности и грузовые схемы.
Безопасность и видимость
Кабина, сертифицированная на уровне 2 ROPS / FOPS, обеспечивает лучшую в своем классе безопасность на всех этапах работы.
Видимость улучшается путем перемещения кабины вперед, увеличения переднего стекла и установки более тонкой рулевой колонки, сохраняя соответствие законодательству о безопасности и видимости.
Новая патентованная система "легкого доступа" от Magni обеспечивает легкий доступ к машине, облегчая вход и выход из кабины путем обеспечения небольшого смещения между кабиной и шасси.
Комфорт оператора
Что касается всех моделей RTH и TH, внутреннее пространство кабины полностью переработано, и все панели теперь имеют лучшую прочность и лучшую поверхность благодаря литью под давлением. При открытии двери световые признаки установлены на различных точках в кабине. Эти светодиодные светы можно затемнить и постепенно исчезнуть после выключения машины.
Воздушные потоки в кабине улучшаются путем переработки нижней части переднего стекла для оптимизации размораживания даже в самые холодные дни.
Чтобы гарантировать максимальный комфорт даже в самые солнечные дни, на голове оператора установлены солнцезащитные козырьки, которые можно заблокировать в двух различных положениях.
В новой кабине обе подлокотные карманы, двигающиеся вместе с креслом, можно убрать, и под правым подлокотником создано удобное хранилище. В кабине также установлено кресло первого класса с воздушной подвеской и подголовником.
Новая встроенная система управления MCTS (сенсорный экран Magni Combi)
Программное обеспечение, установленное на новую серию RTH, полностью обновлено и доступно с сенсорного экрана. Переработанные графические интерфейсы обеспечивают легкое и интуитивно понятное использование с помощью дружественных для пользователя значков для определения различных функций.
В ходе обновления с предыдущей версии теперь доступно основное меню, к которому можно получить доступ с различных тематических экранов, предоставляющее новые функции для обеспечения более тематического и приятного опыта использования.
Основные функции и инновации включают в себя: